Skoda Kodiaq

Le grand cousin de la famille

Avec le Kodiaq, Skoda complète sa gamme SUV et vient jouer dans la cour des grands. Par la taille, en proposant des versions 5 et 7 places, mais aussi par la qualité de finition et un équipement de haut niveau. Le prix d'appel à 24.950 € est donc logique.

Jusqu'à présent, la gamme Skoda ne présentait que le Yéti comme crossover et la mode étant aux SUV, (la taille supérieure du crossover), le constructeur d'origine tchèque propose désormais le Kodiaq, long de 4,70 m, en formule 5 places ou 7 places (pour un supplément de 980 €). Sur le plan style, à l'inverse du Yéti au dessin original, le Kodiaq se montre très classique, avec des lignes sobres et très linéaires, se distinguant essentiellement de ses cousins de la sphère VW par le dessin de sa calandre traditionnelle, tandis que la face arrière pourrait tout aussi bien appartenir à une VW ou une Seat. L'habitacle est traité dans le même esprit du groupe et l'agencement du tableau de bord se rapproche de celui de l'Ateca, parfaitement fonctionnel avec l'écran digital multi fonctions situé à hauteur des yeux, ce qui n'est pas le cas du Tiguan. La présentation est avenante et la qualité des matériaux est en gros progrès grâce à l'habillage de la planche de bord moussée et un accostage bien ajusté. Enfin, le système multimédia est de dernière génération.

> Le côté pratique propre à la marque
Selon la philosophie Skoda, l'espace habitable est primordial et le Kodiaq ne déroge pas à cette règle pour le bonheur essentiellement des passagers arrière qui ont tout loisir d'allonger leurs jambes. La banquette est coulissante avec un dossier inclinable, et se rabat en 1/3-2/3 faisant passer la capacité de coffre géant de 720 à 2.065 litres dans le modèle 5 places. Les deux sièges escamotables dans le plancher de la 3ème rangée de la version 7 places ne sont pas aussi généreux, mais sont plutôt destinés à des enfants avec un accès un peu acrobatique. Le coffre démarre alors à 270 litres. Des volumes qui ne tiennent pas compte de la roue de secours galette proposée en option à 110 €. À bord, les espaces de rangement sont nombreux comme les astuces propres à Skoda, la lampe-torche située dans le coffre ou encore le grattoir à givre dans la trappe-à-essence.

> Essence ou Diesel, boîte méca ou DSG, 4x2 ou 4x4
Sous son capot, le Kodiaq reçoit des motorisations 4 cylindres bien connues du groupe VW. En essence on trouve un 1,4 litre conjugué en 125 et 150 ch. Le premier fait office d'entrée de gamme et il est servi par une boîte mécanique à 6 rapports avec transmission aux roues avant. Le second offre le choix de la fameuse boîte à double embrayage DSG à 6 rapports et d'une transmission 4x4. En Diesel, il s'agit d'un 2 litres de 150 ou 190 ch, ce dernier présenté comme le sommet de gamme livré uniquement en 4x4 et DSG à 7 rapports. En fait, le Kodiaq le plus demandé (et celui essayé) devrait être le 150 ch traction, disponible uniquement avec la boîte DSG, cette dernière offrant un agrément confort de conduite incontestable. Le regret comme toujours, c'est le bruit disgracieux du Diesel, bien qu'il soit bien assourdi dans l'habitacle.

> Confortable avant tout et super équipé
Sur la route, le Kodiaq révèle très vite une suspension absorbant en douceur les ralentisseurs qui fleurissent aussi vite que les rond-points. Il en résulte un peu de roulis en virage sans grande conséquence pour la tenue de route et de toute façon le Kodiaq n'a pas la moindre vocation sportive. Autrement dit, il est difficile de lui reprocher son manque d'agilité et de dynamisme en se rappelant sa masse d'1,6 tonne. La rançon en partie d'un équipement très complet parmi lequel on trouve, en fonction de ses finitions, le régulateur de vitesse adaptatif, la reconnaissance des panneaux de signalisation et l'assistant de conduite dans les embouteillages. En roulant raisonnablement, l'ordinateur affiche un très flatteur 4,8 litres. Mais seul à bord et sans bagages. En reprenant la main sur les passages de vitesses par impulsion du levier pour une allure plus vivante, ou moins lénifiante, la consommation passe à 6 litres. Au final, le Kodiaq est un bon choix pour une famille.