Peugeot e-3008 Electric

Un SUV coupé pour demain !

Le nouveau Peugeot e-3008 vient d’être présenté dans un habit de SUV fastback, à Sochaux, sur le site historique et totalement modernisé où il sera produit dès le mois de novembre.

C’est à Sochaux, le berceau historique de la marque Peugeot, que sont assemblées les préséries du prochain e-3008 dont la commercialisation est prévue en février 2024. Depuis cinq ans, l’usine, créée en 1912, est transformée pour devenir le site le plus performant dans la production des produits multi-énergies. Anticipant le nouveau calcul du bonus très compliqué (et protecteur face à l’invasion chinoise et coréenne), l’empreinte industrielle carbone de l’usine a été divisée par deux pour tendre vers cette performance et produire les actuels 3008 et 5008 à un rythme de 800 voitures par jour, soit 60 véhicules à l’heure. Pour l’heure, il s’agit de roder l’assemblage de la voiture basée sur la nouvelle plateforme STLA-Medium, conçue pour accueillir les versions électriques du groupe automobile. Cependant, cette plateforme est d’origine BEV car il est prévu un mix de vente du modèle de 50 % dans sa version électrique et elle a donc été entièrement dessinée autour de la batterie.

Pendant la première année de production, seule la batterie de 73 KWh délivrant une autonomie de 525 km sera disponible. Avec un fournisseur dont le nom sonne pourtant comme un danger pour l’automobile européenne puisqu’il s’agit du Chinois BYD. Et une barrière pour bénéficier du fameux bonus. Il faudra attendre 2025 la sortie de la version offrant 700 km d’autonomie (batterie de 98 kwh) pour que la marque inaugure les premières batteries en provenance d’ACC, (Automotive Celles Company), la grande usine basée à Douvrin dans le Nord de la France dont l’actionnariat réunit le groupe Stellantis, Mercedes et TotalEnergies.

Dix batteries sont alignées sous le plancher pour limiter le besoin de refroidissement et permettre la meilleure habitabilité possible et préserver un volume de coffre de 525 litres.

Ce nouveau pack batterie à recharge rapide permettra de récupérer 80 % d’autonomie en 30 minutes. Mais délivrer 700 km d’autonomie dans un package complet est un vrai défi technologique puisque pour parvenir à cette performance, il a fallu gérer cette double contrainte de la consommation la plus basse possible tout en proposant le plus grand réservoir d’électrons possible. De fait, la consommation ne dépasse pas les 14 kWh au 100 kilomètres. Un record à ce jour… certainement vite battu dès demain !
Peugeot a également profité de l’évènement pour revoir son tableau de bord tête haute, le fameux i-cockpit qui ne faisait pas l’unanimité, et l’unique et très large écran plat semble une amélioration notable.

Le e-3008 trouvera sur sa route entre autres la Tesla Model Y et le Renault Scenic E-Tech et il ne devrait pas dépasser le plafond de 47.000 € pour être éligible au bonus.