Peugeot 208 PureTech 110 ch

Énergique et sobre

Peugeot relance sa 208 en lui offrant un léger restyling, des teintes inédites et des mécaniques plus efficientes. Le 3 cylindres de 1,2 litre désormais proposé en 110 ch, et pouvant être associé à une vraie boîte auto, s'affiche avec un prix de base à 19.050 €.

Depuis sa sortie, la 208 n'a connu que le succès, mais Peugeot lui redonne déjà un second souffle pour que sa berline compacte poursuive sa route avec le même bonheur. Esthétiquement, le changement n'est pas flagrant, mais toutefois, sa calandre élargie et son jonc chromé plus épais sont désormais totalement intégrés au bouclier retravaillé pour recevoir les antibrouillards. Les nouveaux projecteurs bi-ton lui donnent également un regard plus acéré. À l'arrière, les feux bénéficient d'une nouvelle disposition avec en leur centre un trait blanc horizontal.
La palette de couleurs s'est également enrichie de teintes inédites, telles le gris mat clair et foncé, très tendance, et le orange métallisé à l'aspect pailleté, idéal pour ne pas passer inaperçu. Dans l'habitacle, pas de révolution, et on retrouve le fameux bloc d'instruments dit tête haute au dessus du petit volant. Enfin, il faut souligner le grand écran tactile de 7 pouces, à l’utilisation très intuitive qui facilite l’accès aux différentes fonctions du véhicule (radio, navigation, téléphone, ordinateur de bord, internet).

Un 3 cylindres essence pétillant

Sous le capot de la nouvelle 208, c'est un peu la révolution, puisque en catégorie essence et à part les versions sportives de 156 et 208 ch, c'est le règne du 3 cylindres. Déjà disponible en 1 litre de 68 ch et en 1,2 litre de 82 ch, voilà ce dernier dans sa version turbocompressée de 110 ch avec le mode Stop-Start. Associé à une boîte mécanique à 5 rapports, il peut aussi recevoir la nouvelle boîte automatique à 6 rapports EAT6 pour un supplément de 1.300 €. Elle permet des changements de rapports instantanés et en douceur, et se veut autant économe en carburant qu'en rejet de CO2.
Sur la route, la 208 demeure un exemple dans son comportement routier grâce à un châssis comme sait les faire Peugeot, et animée par ce nouveau 110 ch, elle se révèle amusante et alerte à conduire, bien épaulée par une direction directe.
Côté Diesel, le 1,6 litre prend du muscle, et désormais disponible en trois niveaux de puissance, 75 ch, 100 ch et 120 ch.

Des équipements de dernière génération

Sur le plan équipement, la nouvelle 208 n'a rien à envier à la concurrence. En effet, elle propose en option l'aide active au stationnement permettant de se garer automatiquement en créneau et d’en sortir, et deux nouveaux équipements utiles en ville, le freinage automatique sur risque de collision et la caméra de recul, qui utilise le grand écran couleur. La connectivité est aussi très complète et comblera les accros à la communication ; elle se complète avec le service SOS & Assistance, qui permet l’appel automatique d’urgence et l’assistance localisée avec envoi de secours adéquats en cas de problème.
Pour rappel, la 208 est disponible en carrosserie 3 et 5 portes avec un différentiel de 600 €.