Peugeot 2008

Avec un masque de SUV !

Trois ans après sa sortie, Peugeot retouche le look de sa 2008 pour lui offrir un vrai visage à la mode SUV affichant l'esprit loisirs et effacer la notion de break à l'image essentiellement utilitaire. En bonus, elle bénéficie désormais d'un 130 ch essence. Son prix démarre à 16.050 €.

SUV, c'est le style à la mode et la part du marché automobile de ce concept ne cesse de progresser ; et c'est pourquoi chaque constructeur se doit d'être présent sur ce segment. Peugeot y connaît quelques beaux succès avec son 3008, qu'il va d'ailleurs renouveler dans les prochains mois, et sa 2008 qui se retrouve aussi dans le haut du hit parade des ventes. Cependant, cette dernière manquait un peu de caractère visuel en restant trop proche d'une silhouette de break. Son restyling vient rectifier cette impression avec essentiellement une face avant largement retouchée en agissant notamment sur un capot moteur qui prend de la hauteur et une calandre qui se verticalise avec désormais en son centre le lion chromé descendu du capot. Du coup, la 2008 semble prendre du volume avec également l'apparition d'élargisseurs d'ailes et de sabots de protection lui donnant un air plus baroudeur.

> Une GT Line très chic
Cependant pour donner un air encore plus sport et plus chic à la 2008, une version haut de gamme baptisée GT Line voit le jour, à partir de 22.700 €. Elle se singularise par des jantes de 17 pouces diamantées noir brillant, tandis que les chromes de série disparaissent au profit d'éléments noirs, notamment le jonc de calandre, les enjoliveurs d’antibrouillard, les coques de rétroviseur et les barres de toit, la calandre intégrant alors des facettes en noir et chrome. Dans l’habitacle, on note les seuils inox, le pédalier aluminium et les surpiqûres rouges parcourent le tapis de sol, les sièges, les accoudoirs, le soufflet et le pommeau du levier de vitesse, la poignée du frein à main et le petit volant en cuir pleine fleur. Le combiné tête haute est éclairé par un cerclage de LED rouge, qui fait écho à l’ambiance RedLine de l’écran tactile.

> Un système de traction amélioré
Cette 2008 GT Line bénéficie également en série du Grip Control, une option à 300 € pour les autres versions, un système qui adapte électroniquement la motricité du train avant en fonction des conditions d'adhérence et en transférant à l'occasion un maximum de couple sur la roue adhérente. Il se commande par une molette au pied du levier de vitesses et propose cinq modes, Neige, Tout-Chemin, Sable, Standard et permet également la déconnection jusqu'à 50 km/h de l'ESP monté de série sur toutes les versions. Sa monte pneumatique est aussi adaptée à des conditions de routes délicates et reçoit des enveloppes « neige et boue ». Certes, la 2008 ne se transforme pas en 4x4, mais elle est capable de se sortir d'un chemin très boueux ou de se mouvoir sur du sable avec une bonne efficacité.

> Essence et Diesel de 75 à 130 ch
On retrouve bien entendu sous le capot de la 2008 des mécaniques qui animent déjà la 208. Autrement dit, en essence il s'agit du fameux 3 cylindres de 1,2 litre décliné en 82 ch, 110 ch et maintenant le 130 ch. En Diesel, c'est le 4 cylindres 1,6 litre qui est décliné en 75 ch, 100 ch et 120 ch. Le 130 ch essence est bien entendu celui qui donne le plus de satisfactions grâce à sa puissance et sa vive montée dans les tours jusqu'à 6.200 tr/mn. Silencieux jusqu'à 3.000 tr/mn, il l'est beaucoup moins ensuite. Il est accouplé à une boîte manuelle à 6 rapports bien guidés. Les trois premiers grimpent à 60, 100 et 140 km/h. Pas de boîte automatique EAT6 de prévu. Dommage, et pour en bénéficier il faut se tourner vers le 110 ch qui la propose en option à 1.300 € à la place d'une boîte manuelle à 5 rapports. Les consommations moyennes s'établissent aux environs de 7 litres avec une conduite tonique. Pour gagner un bon litre, le 120 ch Diesel le permet mais avec ses dizaines de kilos supplémentaires sur le train avant, la 2008 se fait moins agile. Enfin, il faut noter que des options permettent à la 2008 de recevoir le système de freinage automatique, le park assist, la caméra de recul, la navigation ou encore les sièges chauffants habillés de cuir.