Mitsubishi Space Star

Une personnalité plus affirmée

Mitsubishi tente de relancer la Space Star, près de 4 ans après son apparition, en relookant sa petite citadine et en la connectant au monde extérieur. Pour simplifier sa gamme, elle ne conserve sous son capot que le 3 cylindres essence de 80 ch. Prix de départ : 13.800 €.

En 2013, Mitsubishi a tenté d’élargir sa gamme en produisant pour le marché européen la Space Star, une petite citadine de 3,71 m particulièrement habitable, pouvant accueillir 5 passagers dans une grande sobriété. Côté consommation d’essence, ses 3 cylindres n’en manquaient pas, comme sa ligne un peu trop sage. Une raison de sa diffusion assez confidentielle ; c’est pourquoi la marque aux trois diamants a saisi son bureau de style pour rafraîchir sa robe, la rendre plus aguichante et optimiser les écoulements d’air. Ainsi, la face avant a subi une profonde retouche en présentant un museau plus dynamique engendrant une longueur supérieure de 8,5 cm. La jupe arrière a été également reconditionnée. Les jantes en alliage de 15 pouces complètent le caractère plus agressif de la Space Star.

> Un équipement complet
L’habitabilité demeure identique comme la capacité du coffre, très correct pour le gabarit réduit de la voiture. L’intérieur reste le même, mais on note l’apparition d’un volant multifonctions qui commande le système audio, le régulateur de vitesse et la connection avec un smartphone. L’équipement de base se montre conséquent avec entre autres la climatisation, les rétros électriques, le siège du conducteur réglable en hauteur, la banquette fractionnable 60/40 et l’aide au démarrage en côte. Le niveau de finition supérieur offre le démarrage par bouton poussoir et un grand écran tactile situé en haut de la console centrale intégrant un système de navigation et compatible avec Apple CarPlay et AndroidAuto. De nouveaux garnissages font leur apparition pour rehausser la qualité perçue. La sellerie cuir est une option à 990 €.

> Programmée pour la ville
Sous son capot, le 1 litre de 71 ch disparaît et seul reste le 1,2 litre de 80 ch accouplé soit à une boîte mécanique à 5 rapports soit à une boîte CVT pour un supplément de 1.100 €. Les ingénieurs japonais ont profité de l’évolution esthétique pour revoir les suspensions et l’étalonnage de la direction assistée électrique. En fait, les progrès sont infimes et le nouveau tarage des amortisseurs ne résorbe pas suffisamment le roulis en virage. Pour autant la Space Star se montre confortable avec une tenue de route très honorable. Mais la direction manque toujours de consistance. Toutefois, sa douceur et son court rayon de braquage (4,6 m) sont bien appréciés en ville.

> Des rapports mal adaptés
Le moteur est plein de bonne volonté pour grimper dans les tours jusqu’à 6.500 tours, mais les rapports trop longs (55, 105 et 155 km/h sur les trois premiers rapports) pénalisent ses reprises et le 3 cylindres se fait bien trop entendre. La vitesse de pointe est donnée pour 180 km/h. En revanche la consommation descend facilement sous les 5 litres, bien aidée par le poids plume de 845 kg de la voiture. En ville, avec l’apport du stop/start, la mécanique n’est guère plus gourmande. Enfin, la nouvelle Space Star peut toujours bénéficier du programme de personnalisation "Sélection". Dernière précision, la Space Star est fabriquée en Thaïlande.