Mercedes Classe C Cabriolet

Plein air en famille

Mercedes complète sa Classe C avec l'apparition du Cabriolet basé sur le Coupé. Il offre 4 vraies places, une capote en toile qui se manie en 20'' et en roulant, et une panoplie incroyable de mécaniques de 156 ch à 510 ch et d'options. À partir de 44.650 €.

Sur le plan style, la Classe C Cabriolet reprend dans sa partie basse les grandes lignes inspirées du coupé comme de la berline avec une face avant intégrant les mêmes optiques, la calandre diamant et une barre unique enserrant l'étoile à trois branche. Dans l'habitacle, on retrouve la même planche de bord caractérisée par sa large console centrale tout en arrondi surmontée d'un écran flottant et un volant recevant l'intégralité des commandes. L'accès aux deux places arrière, prévu pour accueillir deux adultes, est facilité par le basculement des dossiers des sièges avant et leurs avancées automatiques. Les sièges arrière, conçus comme des sièges individuels, intègrent une trappe pour le chargement dʼobjets longs et peuvent être rabattus séparément et intégralement selon un rapport de 50/50. Une façon de compenser le coffre peu généreux, pénalisé par le puits de capote, qui évolue de 360 à 285 litres quand la capote est repliée. Cette dernière sʼouvre et se referme en 20 secondes tout en roulant jusqu’à une vitesse de 50 km/h. Formée de trois couches et dotée d'une lunette vitrée, elle offre une insonorisation comparable à la berline.

> Un choix très vaste de mécaniques
Chez Mercedes, la palette des motorisations est immense et il y en a pour tous les tempéraments avec huit moteurs essence allant du 4 cylindres 1,6 litre de 156 ch au 8 cylindres 4 litres de 510 ch signé AMG, tandis que les Diesel 4 cylindres 2,2 litres sont conjugués en 170 ch ou 204 ch. Ils sont tous dotés de la fonction stop/start et peuvent disposer de la boîte automatique G-Tronic à 9 rapports. La transmission intégrale 4Matic est disponible de série sur les 6 cylindres essence 3 litres, et livrable en option sur les 4 cylindres essence de 184 ch et Diesel de 170 ch. Le train de roulement est doté dʼune suspension en acier avec système dʼamortissement sélectif. Mais il est possible d'opter pour un réglage plus ferme et d'une direction plus directe. En option également, une suspension pneumatique avec un amortissement à pilotage électronique en continu aux essieux avant et arrière.

> Au petit soin des passagers
S'installer au volant d'une Mercedes reste toujours un privilège, immédiatement apprécié quand la boucle de la ceinture de sécurité vient automatiquement se mettre à portée de main, puis en réglant électriquement dossier, assise et appuie-tête par les boutons symbolisant le siège sur le panneau de porte. En option, le confort est encore amélioré grâce à un pare-vent électrique logé dans les sièges arrière et au chauffage de nuque. Tout est donc prévu pour le confort et le plaisir des passagers, souvent hélas par des options. Dès la mise en route, on apprécie d'abord l'extrême réactivité de la boîte automatique capable de s'adapter au tempérament du conducteur et au mode de conduite choisi par une molette au pied de la console, sportif, confortable ou économique.

> Puissance et sécurité vont de pair
De préférence, un moteur essence s'impose au Diesel pour plus d'agrément sonore, notamment capote repliée, et la puissance du 6 cylindres AMG de 367 ch met particulièrement en exergue les qualités dynamiques de la voiture et sa transmission intégrale, faisant oublier son poids respectable de 1.870 kg à vide. Les claquements de l'échappement n'incitent pas à la modération et il faut surveiller constamment sa vitesse, ce qui se fait aisément avec la lecture tête haute qui indique aussi le régime moteur, les panneaux routiers des limitations de vitesse et un répétiteur de direction du GPS. Enfin, la sécurité qui demeure un pilier de l'esprit Mercedes prévoit de série un système de détection de somnolence à sensibilité réglable et le radar anti collision. Et bien d'autres systèmes à la conduite font partie de la nombreuse liste des options, sans oublier une connectivité de pointe et des systèmes audio de haute qualité.