Art & Culture • Monaco
Boris Herrmann si près de l’exploit...
Encore en course pour la victoire dans le final, le Sea Explorer-Yacht Club de Monaco du skeaper allemand a heurté un chalutier à 90 milles de l’arrivée où il finit 5e.
En troisième position à l’approche des Sables d’Olonne et potentiellement vainqueur avec les 6 heures de compensation suite au sauvetage de Yannick Escoffier, Boris Herrmann a été victime d’une collision avec un bateau de pêche. Il a du terminer au ralenti et oublier un exploit qui aurait fait de lui le premier vainqueur non-français du tour du monde en solitaire remporté par Yannick Bestaven. "Je ne comprends pas pourquoi mon radar n’a pas fonctionné" a assuré le navigateur, dépité par cet accident. "Je dormais à ce moment là mais l’alarme aurait du se déclencher" a précisé Herrmann qui a du sécuriser son bateau pour rejoindre Les Sables sous gréement de fortune. Longtemps dans le peloton des poursuivants, il avait effectué une remontée spectaculaire dans l’Atlantique.
Sponsorisé par Seaexplorer - Yacht Club de Monaco, ami de Pierre Casiraghi, le neveu du Prince Albert, Boris Herrmann avait embarqué toute une batterie d’appareils capables de mesurer le CO2, le PH et la salinité de l’eau, en partenariat avec Geomar, Max Planck et l’IFREMER. Mener ce double combat sportif et scientifique était d’autant plus important pour Boris qu’il se définit comme un militant convaincu de l’environnement. Transmettre aux générations futures, servir d’exemple, font aussi partie de ses objectifs.
Sea Explorer, un IMOCA de la génération 2016 se distingue par son cockpit très abaissé et un devis de poids particulièrement étudié. Très rapide, le bateau avait pu montrer tout son potentiel lors du Vendée Globe 2016 avec Sébastien Josse (Gitana) avant d’être contraint à l’abandon suite à la rupture d’un de ses foils qui avait endommagé le puits. Depuis, le chantier mené sur Seaexplorer-YC de Monaco a consisté avant tout à contribuer à la fiabilité du monocoque et, au printemps, à adjoindre de nouveaux foils.
En troisième position à l’approche des Sables d’Olonne et potentiellement vainqueur avec les 6 heures de compensation suite au sauvetage de Yannick Escoffier, Boris Herrmann a été victime d’une collision avec un bateau de pêche. Il a du terminer au ralenti et oublier un exploit qui aurait fait de lui le premier vainqueur non-français du tour du monde en solitaire remporté par Yannick Bestaven. "Je ne comprends pas pourquoi mon radar n’a pas fonctionné" a assuré le navigateur, dépité par cet accident. "Je dormais à ce moment là mais l’alarme aurait du se déclencher" a précisé Herrmann qui a du sécuriser son bateau pour rejoindre Les Sables sous gréement de fortune. Longtemps dans le peloton des poursuivants, il avait effectué une remontée spectaculaire dans l’Atlantique.
Sponsorisé par Seaexplorer - Yacht Club de Monaco, ami de Pierre Casiraghi, le neveu du Prince Albert, Boris Herrmann avait embarqué toute une batterie d’appareils capables de mesurer le CO2, le PH et la salinité de l’eau, en partenariat avec Geomar, Max Planck et l’IFREMER. Mener ce double combat sportif et scientifique était d’autant plus important pour Boris qu’il se définit comme un militant convaincu de l’environnement. Transmettre aux générations futures, servir d’exemple, font aussi partie de ses objectifs.
Sea Explorer, un IMOCA de la génération 2016 se distingue par son cockpit très abaissé et un devis de poids particulièrement étudié. Très rapide, le bateau avait pu montrer tout son potentiel lors du Vendée Globe 2016 avec Sébastien Josse (Gitana) avant d’être contraint à l’abandon suite à la rupture d’un de ses foils qui avait endommagé le puits. Depuis, le chantier mené sur Seaexplorer-YC de Monaco a consisté avant tout à contribuer à la fiabilité du monocoque et, au printemps, à adjoindre de nouveaux foils.