Porsche Cayenne

Luxe et performances

Porsche revisite en profondeur la 3ème génération du Cayenne en apportant des modifications à la motorisation, au châssis, au design et à son équipement. À partir de 91.350 €.

Porsche revisite entièrement son SUV premium. Ainsi, le Cayenne fait ses débuts avec un nouveau concept d’affichage et de commande à bord, faisant la part belle au numérique, une technologie novatrice en matière de châssis et de nombreuses innovations technologiques. Les phares HD Matrix LED à haute résolution assurent un éclairage sur mesure pour chaque situation de conduite, un système de purification de l’air filtre les polluants susceptibles de pénétrer dans l’habitacle, et le passager avant bénéficie pour la première fois sur le Cayenne de son propre écran d’infodivertissement, lui permettant notamment de regarder des vidéos en streaming pendant les trajets.

Le bouclier avant, le galbe encore plus prononcé de ses ailes, le nouveau capot moteur et les blocs optiques au design high-tech mettent en exergue la dimension élargie de la voiture. L’arrière se caractérise quant à lui par les feux arrière en relief, les surfaces épurées et le nouveau bouclier avec support intégré pour la plaque d’immatriculation. Trois nouvelles teintes de carrosserie et le large choix de jantes de 20, 21 et 22 pouces permettent de personnaliser le nouveau Cayenne. Par ailleurs, les clients bénéficient d’une offre complète de systèmes d’aide à la conduite, nouveaux ou optimisés, parmi lesquels un limiteur de vitesse actif, un assistant d’évitement, un assistant de changement de voie ou encore le système Porsche InnoDrive amélioré qui est une extension du régulateur de vitesse adaptatif.

Porsche dote désormais le Cayenne en série d’une suspension à ressorts en acier avec gestion active. De nouveaux amortisseurs dotés d’une technologie double soupape avec réglage différencié de la compression et de la détente permettent d’optimiser les performances quelle que soit la situation de conduite. Le SUV gagne ainsi nettement en confort à faible allure, en maniabilité pour les passages de courbes dynamiques et en amortissement pour limiter les mouvements de tangage et de roulis. Par ailleurs, la nouvelle suspension pneumatique adaptative améliore le confort des passagers en offrant un amortissement plus souple, une stabilité accrue et une maniabilité optimisée sur route et en mode tout-terrain. Enfin, le nouveau châssis permet une différenciation plus prononcée entre les modes de conduite

Pour son lancement, le nouveau Cayenne sera proposé avec trois motorisations différentes. Le modèle de base de la gamme Cayenne est équipé d’un V6 turbo optimisé de trois litres, qui développe désormais 353 ch et 500 Nm. Le Cayenne S (à partir de 109.933 €) reçoit un V8 biturbo de 4 litres, conçu par Porsche, qui développe 474 ch pour un couple maximal de 600 Nm ; de quoi franchir le 0 à 100 km/h en 4’’7 et accrocher les 273 km/h... en dehors de l’hexagone ! Enfin, le bloc 6 cylindres équipe également le Cayenne E-Hybrid (à partir de 105.712 €). Il est accompagné par un nouveau moteur électrique plus puissant qui développe 176 ch pour une puissance cumulée de 470 ch. Doté d’une batterie haute tension offrant une capacité de 25,9 kWh (contre 17,9 kWh pour sa devancière), le nouveau modèle hybride affiche une autonomie pouvant aller jusqu’à 90 km en mode tout électrique.