Opel Corsa Electric

Urbaine, sportive, écolo…

Opel revient sur le devant de la scène avec une Corsa transfigurée sur le plan esthétique et technologique grâce à une version électrique de 156 ch et un prix de base à 38.100 €.

Opel vient de fêter les 40 ans de la Corsa, une petite citadine qui est vite devenue le best-seller de la marque allemande. En l’espace de six générations, elle a eu le temps de bien grandir, passant de 3,62 m à 4,06 m aujourd’hui, avec en plus une mutation vers l’électrique imposée au monde de l’automobile. Mais la marque à l’éclair a dû aussi digérer son rachat par Peugeot en 2017 et son intégration dans la nébuleuse franco-italo-américaine Stellantis fondée en 2021. Pour célébrer un renouveau enfin bien engagé, Opel relance sa Corsa avec une évolution notable de son style, l’apport de technologies de pointe et la venue d’un puissant moteur électrique.

Sur le plan esthétique, cette Corsa adopte la nouvelle face avant caractéristique de la marque, avec un bandeau noir recouvrant l’avant de la voiture et intégrant en un seul élément la calandre, les phares à LED et au centre, le logo Opel. Les entrées d’air fictives dans la partie inférieure du bouclier avant sont plus grandes et plus marquées qu’auparavant. De profil, le montant de custode semble permettre au toit de flotter au-dessus du véhicule, et à l’arrière, le lettrage Corsa est implanté au centre du hayon. Enfin, un nouveau coloris Gris Grafik lui permet de se distinguer.
L’intérieur a été modernisé, avec un tableau de bord numérique offrant des capacités graphiques améliorées. L’écran tactile couleur de 10 pouces du système de navigation et multimédia est plus clair, et peut se connecter aux smartphones en Apple CarPlay et Android Auto sans câble USB. Une position au dessus des aérateurs centraux lui aurait donné plus de lisibilité !
La Corsa Electric est désormais disponible en deux puissances. À celle de 100 kW/136 ch (36.050 €) et une autonomie allant jusqu’à 357 km, vient s’ajouter maintenant un 115 kW/156 ch permettant une autonomie théorique portée à 405 km grâce à sa batterie lithium-ion de 51 kWh et son moteur électrique de nouvelle génération. Avec son couple atteignant 270 Nm dès le démarrage, elle garantit une nervosité incroyable avec un 0 à 100 km en 8’’1, pas mal pour un véhicule de 1.544 kg, tandis que la vitesse maxi est limitée à 150 km/h. Trois modes de conduite sont à la disposition du conducteur, Normal, Eco pour préserver le maximum d’autonomie et dépasser les 400 km, et Sport pour des performances optimales mais avec la certitude d’avoir vite besoin d’une borne de recharge. La Corsa Electric peut être rechargée rapidement, de 20 à 80% de la capacité totale en moins de 30 minutes, via une borne de recharge rapide.

Enfin, cette nouvelle génération de Corsa est dotée de nombreuses technologies d’assistance à la conduite, allant de la caméra de recul panoramique haute résolution au régulateur de vitesse adaptatif. Et surtout, elle peut s’enorgueillir de proposer un éclairage matriciel intelligent à LED à 14 segments, contre 8 auparavant. Ce gain rend la gestion des faisceaux plus fine, éblouissant moins les conducteurs arrivant en face.

La Corsa Electric, s’inscrit dans le cadre de l’engagement d’Opel à devenir 100 % électrique d’ici 2028. Mais pour l’heure, sa gamme est complétée par des motorisation essence de 75, 100 et 130 ch et un tarif démarrant à 19.200 €, en attendant pour 2024, une turbo essence 1,2 litre 3 cylindres de 136 ch micro-hybride de 48 V, en fonction déjà chez Peugeot, très économe en carburant notamment en ville.